audi a6 2.4 lpg opinie

Usterki Audi A6 C6 Limousine 3.2 V6 FSI 255KM 188kW 2004-2008; Publikacje Audi A6; Newsy Audi A6; Galerie Audi A6; Nasze pomiary Audi A6; Filmy Audi A6; Ogłoszenia Audi A6; Ceny aut używanych Audi A6; Dziennik kosztów Audi A6 C6 Limousine 3.2 V6 FSI 255KM 188kW 2004-2008; Opinie o instalacjach LPG Audi A6 C6 Limousine 3.2 V6 FSI 255KM 188kW 23.12.2022 Audi A6 2.4 benzina V6 Avant 2005/340000. Średnia ocena: (8.5) Trwałość silnika. 10.0/10. Niezawodność auta. 10.0/10. Spalanie benzyny. Although the 2014 Audi A6 has the most overall complaints, we rate the 2000 model year as worse because of other possible factors such as higher repair cost or more problems at lower mileage. The Audi A6 C5 Sedan 2.4 V6 165KM 121kW 1997-2001 - sprawdź tutaj opinie i oceny o silniku. Posiadamy największą bazę ocen i opinii w Polsce. Wejdź i sprawdź! ⭐ AutoCentrum.pl Niezależny portal motoryzacyjny Malibus. BMW 330 I. Benz Car C Class. Volkswagen Jetta. Dodge Challenger 2022. View all 88 consumer vehicle reviews for the Used 2006 Audi A6 on Edmunds, or submit your own review of the 2006 A6. Mann Schreibt Aber Will Sich Nicht Treffen. A6 proszę o opinię Witam, Poszukuję Audi A6 w manualu od jakiegoś czasu. To co pojawia się na aukcjach, to niestety w dużej mierze szrot. Niemniej jednak, trafiłem ostatnio na taką: ... niby handlarz, ale w miarę konkretnie gada i staram się przynajmniej wierzyć, że nie jest to auto poskładane z kilku. Podał mi również numer VIN: WAUZZZ4F05N002211Prosiłbym o Wasze opinie. Pozdrawiam piotrek01 -#Forumowicz Posty: 3Dołączył(a): 2015-02-05, 12:40 Model: A6 C6 Nadwozie: Sedan Zasilanie: Benzyna Silnik: BDW 177KM Napęd: Quattro Skrzynia: Manual Rok: 2005 Imię: Piotr Re: A6 proszę o opinię przez zibi06 » 2015-03-01, 15:30 piotrek01 napisał(a):Gość niby handlarz, ale w miarę konkretnie gada i staram się przynajmniej wierzyć, Niczego temu Panu nie zarzucam, ale ktoś chce sprzedać (może być tylko pośrednikiem), ktoś chce kupić.. Z ogłoszenia wynika że auto jest do pełnych opłat, nie wiadomo jaka umowa kupna/sprzedaży. Trudno powiedzieć czy auto jest z wolnego rynku, czy kupowane w "pakiecie".. Można założyć że ostateczna cena to 6 tyś euro ( w której są koszty sprowadzenia i zysk ) Fakt C6 może ma tylko jakieś tam wyposażenie, ale jest z małym przebiegiem, bezwypadek, może z prawdziwą książką serwisową.. Może warto spojrzeć (poglądowo) : ... sion&dtr=s piotrek01 napisał(a):Podał mi również numer VIN: WAUZZZ4F05N002211Może zacząć od sprawdzenia historii serwisowej po nr VIN zibi06 -#Admin Posty: 1573Dołączył(a): 2013-06-03, 00:04Lokalizacja: Pomorskie Model: Nie mam Nadwozie: Kombi Zasilanie: Benzyna Silnik: CR CBBB 170KM Napęd: FWD Skrzynia: Manual Rok: 2011 Re: A6 proszę o opinię przez piotrek01 » 2015-03-01, 16:04 A w jaki sposób można sprawdzić historię serwisową ? Czy jedynie dzwoniąc np. do Audi czy jest jakiś sposób, żeby sprawdzić online ? Dzięki. piotrek01 -#Forumowicz Posty: 3Dołączył(a): 2015-02-05, 12:40 Model: A6 C6 Nadwozie: Sedan Zasilanie: Benzyna Silnik: BDW 177KM Napęd: Quattro Skrzynia: Manual Rok: 2005 Imię: Piotr Re: A6 proszę o opinię przez zibi06 » 2015-03-01, 18:33 piotrek01 napisał(a):A w jaki sposób można sprawdzić historię serwisową ? Czy jedynie dzwoniąc np. do AudiNiestety dzwoniąc do serwisu Audi raczej niczego się nie dowiesz. piotrek01 napisał(a):żeby sprawdzić online ? Trochę informacji zibi06 -#Admin Posty: 1573Dołączył(a): 2013-06-03, 00:04Lokalizacja: Pomorskie Model: Nie mam Nadwozie: Kombi Zasilanie: Benzyna Silnik: CR CBBB 170KM Napęd: FWD Skrzynia: Manual Rok: 2011 Powrót do C6 (2004-2011) Skocz do: Kto przegląda forum Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 0 gości Jesteś na Forum Samochodowe Forum Motoryzacyjne Jaką instalację gazową LPG / CNG wybrać? Jaki najlepszy jest gaz do audi a6 c6 v6 ??? 29 Sty 2016, 00:12 Odpowiedz z cytatem Polecał bym coś lepszego tam są chyba wtryski EFI jak dobrze pamiętam , moim zdaniem nie ma co oszczędzać , najlepiej zainwestować w instalacje Landi Renzo , sprawdzi się na pewno na lata . Polecam sprawdzić samochód przed zagazowaniem . Zefir Posty: 137 Prawo jazdy: 09 06 2008 Przebieg/rok: 25tys. km Auto: Skoda Silnik: Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Kombi Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2009 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 01 Lut 2016, 19:43 Odpowiedz z cytatem Tak, efi. W c5 był bo mot w 2,4. Zafir dobrze mówi. Przede wszystkim sprawdź stan auta. To na start bardzo ważne. Oszczędności w przypadku montażu instalacji powinny zaczynać się przy tankowaniu, nigdy wcześniej. Dobór odpowiednich komponentów jest kluczowy, bo nawet najlepszy sterownik będzie źle oceniony, jeśli dostaniesz od gaziarza na przykład za słaby reduktor do Twojej mocy. Inną opcją, alternatywną do Landi, myślę, że nieco tańszą tzw. Econ  może być zenit pro do 6 cylindrów. Ale tu ważne jest które z warsztatów montujących jeden lub drugi masz w pobliżu. Ewentualnie ile możesz dojechać do takiego warsztatu. Ja mam wersję tego sterownika, ale wiem, ze komponenty są perfect dobrane. Mógłbym może mieć to samo, ale z za słabym reduktorem i wtryskiwaczami i efekt mógłby być inny. Więc na sukces składa się klika czynników. Ty masz moc 177 KM nominalnie. Reduktor może być srebrny gurtner (250 km) bo czarny chyba za duży (350 km). Albo jakiś KME. Forumowicz Posty: 449 Prawo jazdy: 01 01 1980 Przebieg/rok: 11tys. km Auto: Opel Vectra Silnik: 2,2 16V 155KM direct Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Sedan/Limuzyna Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2009 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 23 Lut 2016, 20:27 Odpowiedz z cytatem Do ja bym wsadził coś porządnego. Sądzę, że np tutaj możesz wsadzić sequent p&d od brc. Spokojnie powinno sobie z tym silnikiem poradzić. Nie odczujesz braku mocy, kumpel ma a6 w lpg i chwali sobie. A gdzie chcesz to gazować? Pyreks Posty: 132 Przebieg/rok: 40tys. km Auto: Fiat Punto Paliwo: Benzyna Typ: Hatchback Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 23 Lut 2016, 23:04 Odpowiedz z cytatem Zenit pro bez wątpienia również jest porządnym rozwiązaniem kolego Pyreks Forumowicz Posty: 449 Prawo jazdy: 01 01 1980 Przebieg/rok: 11tys. km Auto: Opel Vectra Silnik: 2,2 16V 155KM direct Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Sedan/Limuzyna Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2009 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Ciekawe publikacje motoryzacyjne Piszczy, wyje, stuka – odgłosy awarii samochodu uchem eksperta Charakterystyczny stukot w aucie, piszczenie, wycie spod maski, szum – to sygnały, które mogą oznaczać uszkodzenie istotnych elementów w pojeździe. Nawet ciche, ale odbiegające od normy odgłosy w samochodzie ... Volkswagen i Porsche łączą siły Przyspieszony proces integracji umożliwi połączenie działalności związanej z produkcją samochodów już z dniem 1 sierpnia 2012 - Volkswagen Group w pełni przejmuje kontrolę nad działalnością Porsche uzyskując pozostałe ... 24 Lut 2016, 21:16 Odpowiedz z cytatem Forumowicz napisał(a):sequent p&d od brcJeżeli chodzi o tą instalacje reduktory ostatnimi czasy nagminnie się psują. Serwis tej instalacji po okresie gwarancyjnym też jest bardzo drogi, sama instalacja nie jest zła, ale uważam że za mniejsze pieniądze można założyć coś lepszego. djkranc Posty: 989Zdjęcia: 6 Przebieg/rok: 50tys. km Auto: Skoda Fabia / Citroen C5 Silnik: 16v / 16v Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Hatchback Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2002 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 24 Lut 2016, 21:22 Odpowiedz z cytatem Nie. Ja tak nie napisałem. Ja pisałem o zenicie pro, ze się sprawdzi w tym motorze. Forumowicz Posty: 449 Prawo jazdy: 01 01 1980 Przebieg/rok: 11tys. km Auto: Opel Vectra Silnik: 2,2 16V 155KM direct Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Sedan/Limuzyna Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2009 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 24 Lut 2016, 22:00 Odpowiedz z cytatem Cytowalem wypowiedz Pyreks, nie wiem skąd to zamieszanie. djkranc Posty: 989Zdjęcia: 6 Przebieg/rok: 50tys. km Auto: Skoda Fabia / Citroen C5 Silnik: 16v / 16v Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Hatchback Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2002 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 23 Cze 2017, 06:27 Odpowiedz z cytatem Witam Kolegę. To jaką instalacje włożyłeś do tego audi? Ja tez sie rozglądam A6C6 2,4 multitronic z 2006 roku. Jak na razie skłaniam sie do KME nevo plus reduktor silver S8 lub stag Oba z wtryskami barracuda. Instalacja na 8mm. Ciekaw tylko jestem jak jest. Asystentem OBD . Fajnie by było mieć informację o zasięgu , czy chwilowym bądź średnim spalaniu. Ale słyszałem ze to OBD rozregulowuje mapę. Poproszę kolegę i kolegów o opinię. Mariotorun Posty: 3 Prawo jazdy: 11 02 1992 Przebieg/rok: 15tys. km Auto: Audi A6 C6 Silnik: 177 KM Paliwo: Benzyna Typ: Sedan/Limuzyna Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 2006 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 23 Cze 2017, 18:52 Odpowiedz z cytatem Może być nevo, może być zenit (bez lub z obd). wtryski rozważ jeszcze herculesy, bardzo dobre tryskiwacze, choć barakudy również. silver będzie ok. Forumowicz Posty: 449 Prawo jazdy: 01 01 1980 Przebieg/rok: 11tys. km Auto: Opel Vectra Silnik: 2,2 16V 155KM direct Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Sedan/Limuzyna Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2009 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 23 Cze 2017, 20:02 Odpowiedz z cytatem coś dużo Ci pali to audi. u mnie średnie spalanie pokazuje 9,2 litra. 80% to trasa. Mariotorun Posty: 3 Prawo jazdy: 11 02 1992 Przebieg/rok: 15tys. km Auto: Audi A6 C6 Silnik: 177 KM Paliwo: Benzyna Typ: Sedan/Limuzyna Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 2006 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 24 Cze 2017, 17:14 Odpowiedz z cytatem OBD w sterowniki gazu to fajna opcja, tylko w niektórych lepiej nie włączać opcji samej regulacji bo tak jak pisałeś może to powodować problemy z mapą benzynową. Z tego co się orientuję w nevo i zenicie to regulacja działa w stagu lepiej korzystać z samych odczytów. djkranc Posty: 989Zdjęcia: 6 Przebieg/rok: 50tys. km Auto: Skoda Fabia / Citroen C5 Silnik: 16v / 16v Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Hatchback Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2002 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Tagi: Audi A6, V6, Audi, gaz, instalacja, reduktor, OBD, spalanie, plusy, regulacja, samochód, serwis, sport, benzyna, stag, biegi, stan, brc, sterownik, czarny Jaką instalację gazową LPG / CNG wybrać? Galeria motoryzacyjna Drogi użytkowniku, aby dalej móc dostarczać Ci coraz lepszej jakości treści którymi możesz być zainteresowany potrzebujemy Twojej zgody na lepsze dopasowanie treści marketingowych do Twojego zachowania. Dzięki nim możemy finansować rozwój naszego forum, a Ty w zamian otrzymujesz do nich bezpłatny dostęp. Dbamy i szanujemy Twoją prywatność! Nasza "polityka prywatności". Nie zwiększamy zakresu naszych uprawnień. Twoje dane są u nas bezpieczne korzystamy z SSL, a zgodę możesz wycofać w każdej chwili na podstronie "Moje zgody". Dlatego też prosimy naciśnij przycisk "PRZEJDŹ DALEJ" jeżeli zgadzasz się na na lepsze dopasowanie treści marketingowych do Twojego zachowania, a tym samym przetwarzanie Twoich danych osobowych zbieranych w ramach korzystania przez Ciebie ze strony internetowej i innych funkcjonalności, udostępnianych zarówno w wersji "desktop", jak i "mobile", w tym także zbieranych w tzw. plikach cookies przez nas i naszych Zaufanych Partnerów, w celach marketingowych (w tym na ich analizowanie i profilowanie w celach marketingowych) przez Grupę oraz Zaufanych Partnerów. Wyrażenie zgody jest dobrowolne i możesz ją w dowolnym momencie wycofać zmieniając ustawienia w polityki prywatności na stronie Moje zgody. Przejdź do ustawień prywatności Przebieg (km): 338000 Rok produkcji: 2006 Rodzaj paliwa: Diesel Pojemność silnika (cm3): 2967 Skrzynia biegów: Automatyczna Przebieg (km): 458300 Rok produkcji: 2004 Rodzaj paliwa: Diesel Pojemność silnika (cm3): 2967 Skrzynia biegów: Automatyczna Przebieg (km): 308000 Rok produkcji: 2002 Rodzaj paliwa: Benzyna Pojemność silnika (cm3): 2400 Skrzynia biegów: Automatyczna Przebieg (km): 59900 Rok produkcji: 2019 Rodzaj paliwa: Diesel Pojemność silnika (cm3): 1968 Skrzynia biegów: Automatyczna Przebieg (km): 164236 Rok produkcji: 2010 Rodzaj paliwa: Diesel Pojemność silnika (cm3): 1582 Skrzynia biegów: Manualna Przebieg (km): 399000 Rok produkcji: 2006 Rodzaj paliwa: Benzyna Pojemność silnika (cm3): 1984 Skrzynia biegów: Manualna Przebieg (km): 189000 Rok produkcji: 2015 Rodzaj paliwa: Diesel Pojemność silnika (cm3): 3000 Skrzynia biegów: Automatyczna Przebieg (km): 278795 Rok produkcji: 2008 Rodzaj paliwa: Diesel Pojemność silnika (cm3): 1968 Skrzynia biegów: Automatyczna Przebieg (km): 272412 Rok produkcji: 2008 Rodzaj paliwa: Diesel Pojemność silnika (cm3): 2700 Skrzynia biegów: Automatyczna Przebieg (km): 310000 Rok produkcji: 2011 Rodzaj paliwa: Benzyna Pojemność silnika (cm3): 2995 Skrzynia biegów: Automatyczna Przebieg (km): 241120 Rok produkcji: 2004 Rodzaj paliwa: Benzyna Pojemność silnika (cm3): 2400 Skrzynia biegów: Manualna Przebieg (km): 206719 Rok produkcji: 2005 Rodzaj paliwa: Diesel Pojemność silnika (cm3): 2967 Skrzynia biegów: Manualna Przebieg (km): 266000 Rok produkcji: 2010 Rodzaj paliwa: Diesel Pojemność silnika (cm3): 2967 Skrzynia biegów: Manualna Przebieg (km): 29477 Rodzaj paliwa: Diesel Pojemność silnika (cm3): 1968 Skrzynia biegów: Automatyczna Przebieg (km): 183000 Rok produkcji: 2015 Rodzaj paliwa: Diesel Pojemność silnika (cm3): 2967 Skrzynia biegów: Automatyczna Przebieg (km): 430000 Rok produkcji: 2004 Rodzaj paliwa: Diesel Pojemność silnika (cm3): 2967 Skrzynia biegów: Automatyczna Przebieg (km): 282000 Rok produkcji: 1999 Rodzaj paliwa: Benzyna Pojemność silnika (cm3): 1800 Skrzynia biegów: Manualna Przebieg (km): 145500 Rok produkcji: 2003 Rodzaj paliwa: Benzyna Pojemność silnika (cm3): 4172 Skrzynia biegów: Automatyczna Przebieg (km): 300261 Rok produkcji: 2005 Rodzaj paliwa: Diesel Pojemność silnika (cm3): 2967 Skrzynia biegów: Automatyczna Przebieg (km): 28800 Rok produkcji: 2020 Rodzaj paliwa: Benzyna Pojemność silnika (cm3): 1984 Skrzynia biegów: Automatyczna Przebieg (km): 18561 Rok produkcji: 2020 Rodzaj paliwa: Diesel Pojemność silnika (cm3): 3000 Skrzynia biegów: Automatyczna Przebieg (km): 28330 Rodzaj paliwa: Diesel Pojemność silnika (cm3): 2000 Skrzynia biegów: Automatyczna Przebieg (km): 1500 Rok produkcji: 2019 Rodzaj paliwa: Diesel Pojemność silnika (cm3): 1998 Skrzynia biegów: Automatyczna Przebieg (km): 231000 Rok produkcji: 2013 Rodzaj paliwa: Diesel Pojemność silnika (cm3): 2967 Skrzynia biegów: Automatyczna Przebieg (km): 124200 Rok produkcji: 2017 Rodzaj paliwa: Diesel Pojemność silnika (cm3): 2000 Skrzynia biegów: Automatyczna Przebieg (km): 210547 Rok produkcji: 1999 Rodzaj paliwa: Benzyna Pojemność silnika (cm3): 2393 Skrzynia biegów: Manualna Przebieg (km): 31500 Rok produkcji: 2019 Rodzaj paliwa: Benzyna Pojemność silnika (cm3): 1984 Skrzynia biegów: Automatyczna Przebieg (km): 199892 Rok produkcji: 2015 Rodzaj paliwa: Diesel Pojemność silnika (cm3): 1968 Skrzynia biegów: Automatyczna Przebieg (km): 86638 Rok produkcji: 2016 Rodzaj paliwa: Diesel Pojemność silnika (cm3): 1968 Skrzynia biegów: Automatyczna Przebieg (km): 222400 Rok produkcji: 2008 Rodzaj paliwa: Diesel Pojemność silnika (cm3): 1968 Skrzynia biegów: Manualna Witamy na Forum Mechaników! Aktualnie przeglądasz stronę jako gość. Zarejestruj się lub Zaloguj Jako użytkownik uzyskasz pełen dostęp do forum oraz będziesz mógł tworzyć tematy oraz brać udział w zachęcamy oraz zapraszamy do rejestracji! Thread starter KonradWos Rozpoczęty #1 Witam, zabieram się do kupna audi a6 c6 v6 177km, później chciałbym założyć instalację LPG. Na co zwrócić uwagę przy zakupie auta? Czy ten model audi jest dosyć drogi w eksploatacji, np. w porównaniu z audi a4 b6/ a4 b7? Czy na forum są może jacyś użytkownicy ww. auta? #2 Nie miała baba kłopotu kupiła sobie prosię. Ad rem ,nie warto. Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! DaniLo_RS 16 Feb 2018 16:12 84405 #1 16 Feb 2018 16:12 DaniLo_RS DaniLo_RS Level 6 #1 16 Feb 2018 16:12 Witam, przymierzam się do zakupu Audi, wpadła mi w oko V-ka z silnikiem oczywiście manual (nie interesuje mnie temat automatu), benzyna z gazem tzw. Avant, chciałem Was zapytać jak jest z tym silnikiem, czy bardzo jest awaryjny, co się najczęściej psuje, dodam że nigdy nie miałem tej marki, a nie chcę kupować czegoś o czym nie mam pojęcia co do eksploatacji części i kosztów utrzymania, powiem że czytałem dużo na różnych forach ale większość się tam kłóci co lepsze niż sobie doradzać, także pomyślałem, że założę własny post, a na pewno komuś też się przyda, oczywiście w grę wchodzi przed-lift, ponieważ na po-lifta nie stać nie w chwili obecnej, także oczekuję odpowiedzi. Proszę również bez głupich komentarzy, typu, "gaz jest do zapalniczek nie do samochodu", ponieważ nie każdego stać na jazdę na "czystej benzynie". Dzięki pozdrawiam. Jeżeli zły dział, to proszę o przeniesienie do odpowiedniego. #2 16 Feb 2018 16:28 andrzej20001 andrzej20001 Level 43 #2 16 Feb 2018 16:28 Jak już brać to minusy w tych autach to kosztowny serwis rozrządu. #3 16 Feb 2018 16:39 Kantylena Kantylena Level 20 #3 16 Feb 2018 16:39 Szukaj z 1,8T 20V, tutaj w przypadku 2,4 albo 2,8 serwis drogi, takie krowy szczególnie przy 2,4 jakoś rewelacyjnie nie jadą, palą jak smok itd.. Do tego serwis - rozrząd, wycieki, spadki mocy Jak dla mnie 6 garów to tylko BMW 320i itd..323i V6 od VAG-a było ok jako młode po latach bywa kiepsko, a same koszty usług drogie. Także bierz 1,8T to jest zwykłe stare 1,8 z turbo, 6 garów zawsze jest droższe. Niezależnie od silnika uważaj na zawieszenie, bo na dobrych częściach to koszt spokojnie z 2 tys to nie A3 na płycie Golfa Dodatkową chodzą słuchy że cewki lubią szybko siadać. Generalnie zły to silnik nie jest ale koszty mogą być olbrzymie. #4 16 Feb 2018 19:23 DaniLo_RS DaniLo_RS Level 6 #4 16 Feb 2018 19:23 To właśnie zależy od tego jak się trafi, znajdę w manualu to kupię, jeżeli nie to zostanę przy co do jakoś nie jestem przekonany co do samochodów z turbodoładowaniem, dlatego wybrałem bez turbo, wiem że można podkręcić nawet na te 180-200km ale tak jak mówię nie jestem przekonany co do turbo, może kiedyś w przyszłości, ale nie na chwilę obecną, tak samo co do serwisów też nie mam z tym problemów ponieważ mam wujka mechanika także ceny nie będą wysokie, jedynie chodzi mi o ceny części mniej więcej czy są drogie do tego auta i awaryjność. #5 16 Feb 2018 20:56 kakibara kakibara Level 33 #5 16 Feb 2018 20:56 Pytasz się o ceny części - a co się zepsuje? Kiedyś miałem A8 pięcioletnie - dziś to nawet 25latki są i już bym chyba nie zdecydował bym się na zakup - tdi rozrząd parę tyś zł. Ale jak miałem Bmw e39 to np. Nie robiłam nigdy rozrządu a pompe wody zmuszony byłem kupić używke i pracowała dłuższy czas za 100zł. Więc ciężko coś tu poradzić - według co niektórych jest 2razy tańszy w utrzymaniu, pali srednio 12l, turbo jest bezobsługowe i jedzie lepiej niż Współpracuje z lpg. Ale wszystko naprawdę można porównać na forum a6. Kup w dobrym stanie będzie mało wydatków-łatwo się pisze. #6 16 Feb 2018 20:56 andrzej lukaszewicz andrzej lukaszewicz Level 40 #6 16 Feb 2018 20:56 Jak brać V-6 to z mocą powyżej 200KM , a nie 165/170KM. Spalanie może i nie duże, ,ale to nie jedzie, rozrząd drogawy, świece , układ zapłonowy też, a nie ma w co jechać zwłaszcza w dużym aucie jakim jest A6. Na plus to kultura pracy, ale silniki przecietne i niepotrzebnie pokomplikowane (np. 30V). Jak miałbym brać V-6 z tamtych lat i pod kątem kosztów eksploatacyjnych, to tylko japońca ( maxima, legend lexus GS itp). Silniki 3,0-3,5L, moce 210-270 KM i spalanie niższe niż ten 2,4. #7 16 Feb 2018 22:07 Kantylena Kantylena Level 20 #7 16 Feb 2018 22:07 DaniLo_RS wrote: , co do jakoś nie jestem przekonany co do samochodów z turbodoładowaniem Dlaczego nie jesteś przekonany? Turbina dziś to nie problem, pamiętaj że w 1,8T jest "tylko" turbina, w takim 2,4 czy 2,8 jest sporo rzeczy które mogą uderzyć po kieszeni i koszty usług są wysokie Rób jak uważasz a przede wszystkim znajdź coś zadbanego bo nie brakuje ofert za parę tysięcy takich 2,4 nie bez powodu zdaje się. #8 17 Feb 2018 08:29 DaniLo_RS DaniLo_RS Level 6 #8 17 Feb 2018 08:29 Po prostu nie jestem przekonany i tyle, nie wytłumaczę tego bo za dużo pisania , znajomy znowu mówił że jego była a3 nic nie jechał gdzie w a6 silnik ma 150 i 180 km, a3 jest dużo lżejsza niż a6. Także już sam nie wiem i mam dylemat. Co do kolegi który pisze o v-6 powyżej 200 km, przypomnę znowu to co pisałem na początku, NIE STAĆ MNIE NA COŚ CO JEST DLA MNIE W CHWILI OBECNEJ NIEOSIĄGALNE, trzeba dołożyć minimum 5-6 tyś za np v6 220km, najczęściej są to polifty, nie mam tyle pieniędzy i nie każdego stać, pytam jedynie o i bo w sumie to te same silniki tylko jakieś 20-30 km więcej... #9 17 Feb 2018 10:51 lukashb lukashb Level 39 #9 17 Feb 2018 10:51 DaniLo_RS wrote: pytam jedynie o i bo w sumie to te same silniki tylko jakieś 20-30 km więcej...... i jakieś 4 litry LPG więcej na 100km. #10 17 Feb 2018 13:19 DaniLo_RS DaniLo_RS Level 6 #10 17 Feb 2018 13:19 Akurat spalanie o 4L więcej to jakoś nie jest cena kosmiczna, 10 zł około więcej, szczerze mam teraz Hondę Civic V-Tec 125km (nie myląc z V-Ti 160km) to przy "bucie" też potrafi trochę tego gazu wziąć jak każde auto, to zależy też od jazdy ile spali. #11 17 Feb 2018 19:29 andrzej lukaszewicz andrzej lukaszewicz Level 40 #11 17 Feb 2018 19:29 DaniLo_RS wrote: , NIE STAĆ MNIE NA COŚ CO JEST DLA MNIE W CHWILI OBECNEJ NIEOSIĄGALNE, To po co pchasz się w drogi w utrzymaniu silnik i (nie zawsze uzasadnioną) droga markę, . Kup sobie sonatę W R4 2,4 164 KM ( nie wiele mniej niż 2,4 audi) wymień olej , rozrząd i "zaspawaj" maskę na 15 tys. do kolejnej wymiany. Za 12 tys kupisz audi z 2000 roku, a sonatę 2005-6. Jeżeli chodzi o niezawodność wolałbym sonatę, z niewielką dopłatą z trwałym niezawodnym 3,3 235 KM, z łancuchem rozrządu i spalaniem 11 benzyny/ 13 gazu w automacie, a 40KM więcej niz 2,8 z audi... Więc czasem może być nie gorzej , a taniej. No chyba, że koniecznie musi być audi i koniec Ja wychodzę z założenia , że jak ma już kosztować i palić to niech choć jedzie. #12 18 Feb 2018 14:16 DaniLo_RS DaniLo_RS Level 6 #12 18 Feb 2018 14:16 Powiem tak, nie patrzę tylko na to żeby auto jechało, mi się auto ma też podobać i nie musi być to demon prędkości np panamera gts 450 km, co do Sonaty, nie podoba mi się to auto więc jaki jest dla mnie sens kupowania go??? Po co mam wydawać pieniądze w coś czego nie chce? Zapytałem tylko o audi ponieważ po pierwsze chce spróbować nowej marki, a po drugie japońskie auto już miałem, nie wiem dlaczego nie można się nic dowiedzieć na forum o danym silniku tylko każdy wciska jakieś inne auta...moze lepiej było nie pytać tylko kupić i po problemie... #13 18 Feb 2018 16:10 andrzej lukaszewicz andrzej lukaszewicz Level 40 #13 18 Feb 2018 16:10 Chcesz kupic to i tak kupisz, nikt Ci nie zabroni na forum wydawać swoich pieniedzy jak chcesz, ale nie porównuj V-6 z Japonii z tamtych lat z niemieckimi - moim zdaniem róznica była bardzo duża, szczególnie w niezawodności. Reasumując 2,4 silnik przeciętny, nie pozbawiony wad ( częste wycieki, awarie układu zapłonowego), stosunkowo skomplikowany ( "wielozaworowość" nic nie dała poza kosztami produkcji i komplikacją podobnie jak twin sparki alfy). Zalety: nadający sie pod LPG, stosunkowo wysoka kultura pracy ( jak większość V-6) nieco wiekszy moment obrotowy (osiagany na niższych obrotach) niz podobne jednostki R4, łatwość dostępu do części używanych, bo te nowe i oryginalne wcale nie sa takie tanie jak by sie mogło wydawać. Europejskie silniki maja moc podawana na wale, a japończyki ( napewno na rynek USA) moc na kołach i stąd wrażenie i realne osiągi aut z silnikami tej samej mocy i masie aut na plus dla dalekiego wschodu. Grupa WV z popularnych benzynowych poza przestarzałymi, ale trwałymi silnikami 1,6 i 2,0 8V miałą jeden udany : to wspomniany 1,8T, reszta to szybko zweryfikowane przez rzeczywistość niewypały. Ponadto decydując sie na audi kupujesz auto starsze o 5 lat niż inne marki z przebiegiem pewnie 100kkm większym, a realnie jeszcze więcej, bo rodacy kupuja ta marke w ciemno z zamkniętymi oczami, wieczorem na stacjach benzynowych w świetle "sodówki"- widziałem nie raz. Pytając o koszty eksploatacji ja osobiście bym nie brał 18-letniego auta mogąc w tej cenie kupić 12-letnie i tyle, co do cudownej niemieckiej techniki mam odmienne zdanie niz wiekszość rodaków i to praktykuje- omijam z dobrym skutkiem "niemce" od lat szerokim łukiem. Kumpel miał kiedyś C4 z 2,8 30V 193KM,i koszty oryginalnych świec, kabi WN, cewki były ogromne jak na ten czas ( wiem, bo wtedy wymienialiśmy kompleksowo cały "zapłon", jak wtedy miałem "wynalazka" sigmę 3,0 12V 177KM, do mojego wszystko było 3 x tańsze. Oba auta w kombi, ale mitsubishi o dziwo lepiej sie zbierało mimo 16KM mniejszej mocy i 18 zaworów mniej. #14 19 Feb 2018 10:10 DaniLo_RS DaniLo_RS Level 6 #14 19 Feb 2018 10:10 Rozumiem, ale tak czy tak zostanę przy audi, każdy jest młody i chce czegoś nowego w życiu, nie miałem nigdy audi to chcę spróbować tej marki i koniec, Hondę mam, jest dużo starsza niż audi które chcę kupić bo z 1993 r, jeżdżę tym i jestem bardzo zadowolony, nie mam nic do japońskich samochodów, co do V-Tec jest wręcz super, daje dużo frajdy z jazdy, koszty utrzymania może i nie są duże jak w audi, ale chcę się przesiąść do audi, na pewno po audi kupię ponownie Hondę ale w tej chwili jest dla mnie nieosiągalna Honda Accord VIII w wersji Type-R bo to auto jest moim marzeniem, jedna z dwóch marek które uwielbiam z Japońskiego rynku, drugim jest Nissan Skyline R34. #15 19 Feb 2018 11:00 Przemek2011 Przemek2011 Level 17 #15 19 Feb 2018 11:00 DaniLo_RS skoro masz wujka mechanika i to On ma Ci serwisować te auto to nie możesz się jego dopytać o koszty utrzymania tego auta? Każdy Ci pisze, że silnik nie jest najlepszym wyborem w tym modelu auta, a Ty i tak się upierasz, że kupisz auto właśnie z tym silnikiem, więc myślę, że cała ta dyskusja jest bez sensu, bo Ty i tak wiesz lepiej. Skoro nie masz kasy na młodsze/inne auto to zadaj sobie pytanie czy będzie Cię stać na utrzymanie tego auta, a dopiero zastanów się nad jego kupnem. Do tego jeżeli jesteś młodym kierowcą i chcesz kupić auto z tak dużym silnikiem to bierz również pod uwagę koszt samego ubezpieczenia, który dla młodego kierowcy może nie być mały. #16 19 Feb 2018 12:13 DaniLo_RS DaniLo_RS Level 6 #16 19 Feb 2018 12:13 Wujek jedynie naprawia samochody, nie był nigdy użytkownikiem audi, skąd ma wiedzieć ile co kosztuje, każdy kto do niego przyjeżdża części ma ze sobą, nie patrzy na to kto ile zapłacił za części, mało co mi powiedział na temat tego auta, tylko tyle że rozrząd może być trochę drogi, chyba że poskładam części z wyższej półki pól na pól SNR+INA może być taniej, o wahaczach też wspominał, także wolałem się upewnić na forum, po drugie jestem w stanie wydać na auto do 10 tyś, także jest dużo aut w cenie 6-10, nawet jak kupię za te 6 tyś to wolę mieć taniej kupione i samemu sobie wszystko porobić i mieć pewność niż komuś zaufać tak po prostu i dać ponad 10 tyś za samochód, po drugie czy w pytaniu jest napisane że nie stać mnie na to auto??? Napisałem że nie stać mnie na po-lifta bo to prawda trzeba dać od 14-18 tyś z tego co patrzyłem w chwili obecnej, i chodzi mi ogólnie o awaryjność, a nie o to ile dana część kosztuje, nie wiem czy to takie trudne przeczytać ze zrozumieniem... #17 19 Feb 2018 13:29 Cobrat Cobrat Level 22 #17 19 Feb 2018 13:29 Nie kupuj czegoś z najniższego pułapu cenowego... Dożywotnio będziesz przeklinał markę... Jak już, kup coś pukniętego, ale sensownie . #18 19 Feb 2018 20:33 andrzej lukaszewicz andrzej lukaszewicz Level 40 #18 19 Feb 2018 20:33 DaniLo_RS wrote: Rozumiem, ale tak czy tak zostanę przy audi, każdy jest młody i chce czegoś nowego w życiu, nie miałem nigdy audi to chcę spróbować tej marki i koniec, Kolejny temat z cyklu:"mam pomysł i przyznajcie mi, że mam rację, innych wypowiedzi nie oczekuję". Jak jesteś zdecydowany- kupuj, ja tez miałem 18-letnie i starsze samochody, wszystkim, nawet starszym autem da się jeździć i być zadowolony, zwłaszcza mając pewien zasób portfela i kultury technicznej. Powodzenia. #19 21 Jan 2019 13:57 DaniLo_RS DaniLo_RS Level 6 #19 21 Jan 2019 13:57 Auto zostało zakupione, wybrałem silnik mam je ponad pół roku i jestem zadowolony, ceny części również nie są duże, z tego co pisali koledzy wyżej, temat można zamknąć, dzięki wszystkim za info. Pozdrawiam.

audi a6 2.4 lpg opinie